Рестайлинговый Ford Fiesta стал трофеем папарацци

  "Охотники за сенсациями" порадовали автолюбителей публикацией в Сети прототипа обновленной модели Ford Fiesta в кузове "седан".

  Обнаруженный на тестах в окрестностях Нюрбургринга тестовый автомобиль от текущей модификации Ford Fiesta отличается модернизированными бамперами, задними фарами, новой решеткой радиатора и иной крышкой багажника. В салоне модели Ford Fiesta изменения, вероятно, сведутся к появлению новых цветовых сочетаний отделки и информационно-развлекательного комплекса SYNC.

  Как предполагает издание WCF, небольшие перемены ожидаются в гамме моторов. В линейку силовых установок североамериканский производитель намерен включить 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.0 литр и мощностью 80 л.с., а также турбированную версию агрегата, доступную в двух вариантах мощности - 99 и 123 л.с.

  Отметим, что в настоящее время "голубой овал" работает над преемником компактвэна Galaxy. Разработку четвертого поколения модели автопроизводитель планирует завершить к началу следующего года.

Япония недовольна новыми украинскими пошлинами на импорт авто

  Введение Украиной дополнительных пошлин на импорт автомобилей грозит разбирательствами в ВТО. На минувшей неделе делегация Японии в ВТО заявила, что в случае введения таких ограничений Украина грубо нарушит правила организации. Независимые юристы считают, что риски Украины в случае введения пошлин минимальные — в худшем случае пошлину придется через какое-то время отменить. Тем не менее доводы как импортеров, так и производителей настолько убедительны, что Минэкономразвития скорее всего повременит с принятием решения, утверждают источники "Ъ".

  В случае введения дополнительных пошлин на импорт автомобилей Украина грубо нарушит правила Всемирной торговой организации (ВТО), заявила в конце минувшей недели японская делегация в ВТО. В заявлении, которое в четверг процитировало агентство Reuters, напоминается, что согласно правилам ВТО Украина может ввести пошлины только в случае резкого непредвиденного роста импорта. Тогда как импорт автомобилей в страну за 2009-2010 годы, напротив, снизился — на 71,5%, до 107 тыс., утверждает японская делегация. А поставки японской техники падали даже более высокими темпами: с 51,6 тыс. автомобилей в 2008 году до 9 тыс. в 2010 году.

  Заявление Японии было сделано накануне оглашения результатов расследования в отношении импорта автомобилей в Украину, которое ведется с июня 2011 года. Тогда автопроизводители подали жалобу через ассоциацию "Укравтопром" в межведомственную комиссию по международной торговле (МКМТ) и Министерство экономического развития и торговли с требованием увеличить ввозную пошлину, которая сейчас составляет 10%, до 33,4-47%. Свою позицию они объясняли тем, что с 2008 по 2010 год доля импортных автомобилей в общем объеме продаж в Украине выросла на 16 п. п. В МЭРТе утверждают, что основные страны—поставщики автомобилей в 2010 году увеличили поставки: Япония на 15%, Турция —17%, Румыния — 33%, Южная Корея — 79%, Германия — 197%. Как сообщается в официальных выводах МЭРТа, объем производства автомобилей на украинских предприятиях за эти годы снизился на 78,9%, продажи — на 86,35%, прибыль от операционной деятельности — на 89,9%, количество работников сократилось на 51,3% (см."Ъ" от 4 июля 2011 года).

  Если новые пошлины будут введены, можно ожидать, что страны-автопроизводители подадут на Украину официальную жалобу в ВТО, считает советник юридической фирмы "Саенко Харенко" Наталья Микольская. "Прогнозировать, чью позицию займет ВТО в данном вопросе, сложно. Все зависит от того, насколько серьезные аргументы МКМТ приведет в своем решении, и будут ли они соответствовать нормам ВТО",— говорит она. Впрочем, серьезными санкциями разбирательство не грозит, считает партнер юридической группы AstapovLawyers Олег Мальский. "Разбирательства могут затянуться года на два, и в худшем случае нас заставят снять ограничение без каких-либо компенсаций",— полагает он. По его мнению, в этом случае конфликт будет решаться в политической плоскости. "Давление иностранных партнеров и влиятельных международных организаций может заставить правительство снять дискриминацию, чтобы окончательно не испортить имидж страны",— прогнозирует он.

  Ожидалось, что результаты будут объявлены до конца мая. Однако источник "Ъ", близкий к руководству МЭРТа, утверждает, что активное лоббирование интересов как автопроизводителями, так и автоимпортерами застопорило работу комиссии. Глава министерства Петр Порошенко вчера отказался обсуждать с "Ъ" перспективы введения пошлин. "Мне неизвестны подробности заявления японцев, но вряд ли в нем говорится о том, как обеспечить 20 тыс. рабочих мест в Украине",— заявил министр.

К Евро-2012 гаишников переоденут в смешную форму

  Гаишники, которые будут сопровождать автобусы футбольных команд во время Евро, получат особенную униформу, вид которой вызывает смешанные чувства.

  Перед журналистами выстроились четыре мотоциклиста в специальной форменной одежде, которая была специально сшита для каждого сотрудника. В таком виде гаишники будут сопровождать команды футболистов - участников Чемпионата Евро-2012 во время передвижений по городу Харькову. Об этом сообщает пресс-служба Харьковского УГАИ.

  Сопровождение и эскорт состоит из одного патрульного автомобиля спереди автобуса и четырех специальных мотоциклов, которые расположены по обе стороны.

  В «элитный отряд» брали не всех –«мероприятию предшествовала кропотливая работа по отбору сотрудников ГАИ, которые имеют определенные навыки управления мотоциклами», проходившие постоянные тренировки по синхронности выполнения действий и обеспечения безопасности дорожного движения во время сопровождения VIP-объектов.

  В своих комментариях начальник Управления Госавтоинспекции ГУМВД Украины в Харьковской области полковник милиции Александр Ершов отметил: «Отбирали тех, которые имеют определенные навыки вождения, личный мототранспорт, желание осуществлять сопровождение, а также дисциплинированных, сдержанных и с соответствующей категорией».

  В ГАИ говорят, что журналисты презентацией остались довольны и пожелали успехов в работе по обеспечению безопасности дорожного движения во время Евро-2012.

Фотографии концепт-купе Alpine попали в сеть раньше срока

  Фотографии концептуального купе Renault Alpine A110-50 попали в сеть на сутки раньше официальной премьеры, которая запланирована на пятницу и пройдет в рамках Гран-при Монако. По предварительным данным, этот автомобиль построен на базе гоночного Renault Megane Trophy и оснащен 400-сильным V6.

  Судя по фотографиям, прототип спорткупе возрожденной марки Alpine построен на базе пространственной рамы с мотором, размещенным сзади в пределах колесной базы – такая же конструкция используется у Megane Trophy. Никаких других подробностей о новинке пока нет.

  После показа в Монако концептуальный автомобиль представят на британском Фестивале скорости в Гудвуде, а затем – на сентябрьском моторшоу в Париже.

  Под маркой Alpine до начала 90-х годов прошлого века выпускались спортивные машины на базе агрегатов «Рено». Последний автомобиль этого бренда, купе A610, сошло с конвейера в 1991 году. Начиная с 2000 года у французского производителя было несколько проектов по возрождению этих машин, однако все они по разным причинам не добрались до серии.

Компания Peugeot представила новую модель

  Компания Peugeot представила новый компактный седан, получивший индекс 301. Публичный дебют модели состоится в сентябре на Парижском моторшоу, а к концу года ее продажи начнутся на всех мировых рынках, включая Россию.

  Габаритная длина новинки, выполненной в стиле хэтчбека 208 и седана 508, составляет 4,44 метра, а колесная база равна 2,65 метра. По словам представителей французского производителя, модель обладает хорошей управляемостью, высоким уровнем комфорта и широким набором систем безопасности. Четырехдверка будет доступна с четырьмя подушками безопасности, ABS, а также с системами стабилизации и помощи при экстренном торможении.

  Седан Peugeot будет предлагаться с трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,2 литра и мощностью 75 лошадиных сил, способным работать в паре как с «механикой», так и с «роботом». Также в гамму войдет 1,6-литровый бензиновый агрегат, развивающий 115 лошадиных сил, и 92-сильный дизель аналогичного объема. Для первого из них можно будет заказать автоматическую трансмиссию, а мотор на «тяжелом топливе» доступен только с «ручкой».

  Модель 301 будет выпускаться на заводе «Пежо» в Испании. Первым рынком, который получит новый седан, станет Турция. Там он появится в ноябре. Затем продажи четырехдверки начнутся в Центральной и Восточной Европе, России, Украине, Африке, Ближнем Востоке и Латинской Америке.

SIA'2012. Презентация Hyundai i30

  В рамках международного киевского автосалона SIA'2012 украинской публике представили второе поколение пятидверки Hyundai i30. Цена на хэтчбек в нашей стране будет начинаться с 142 000 грн.

  Как и все последние модели Hyundai, i30 создавался силами специалистов исследовательского центра в немецком Рюссельхайме. Однако, это не значит, что все автомобили корейской компании похожи друг на друга. i30, во многом, индивидуален. Лишь оформление лицевой части безоговорочно выдает его принадлежность к Hyundai. То же касается и интерьера, который визуально, насколько можно судить по беглому обзору во время презентации, кажется качественным. К тому же, создатели автомобиля предусмотрели несколько вариантов отделки — от ткани до кожи, а в списке опций, кроме прочего, есть панорамная крыша, камера заднего вида и цветной 7-дюймовый дисплей.

  Если говорить о технике, то Hyundai i30 второго поколения построен на модернизированной платформе своего предшественника. Общие габариты автомобиля, при этом, почти не изменились, а вот объем багажного отсека увеличился на 10% - до 378 литров. Еще одной отличительной особенностью хэтчбека является использование подушки безопасности для ног водителя, что для гольф-класса является новшеством.

  Под капотом Hyundai i30 может стоять один из трех бензиновых и трех дизельных агрегатов. В зависимости от объема (1,4 или 1,6 литра), их мощность составляет 90-134 л. с. Самым дружественным к экологии является 126-сильный 1,6-литровый двигатель CRDi Blue, выбрасывающий в атмосферу менее 100 г/км СО2. Агрегатируются моторы с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 6-диапазонным «автоматом».

SIA’2012. Модельный ряд MG в Украине пополнился новым седаном

  Следом за недавней премьерой фастбэка MG6, Группа компаний «АИС» привезла в Украину очередную новинку – среднеразмерный седан MG 350.

  В качестве передней подвески MG 350 использованы стойки McPherson, тогда как сзади установлена многорычажная конструкция. Длина колесной базы равна 2650 мм, что позволило создателям автомобиля добиться достаточного для своего класса простора в салоне. Общие же габариты седана таковы: 4521 мм в длину, 1788 мм в ширину и 1492 мм - в высоту.

  Отдельного внимания заслуживает оснащение MG 350. Его функциональность для автомобилей данного ценового сегмента впечатляет: мультимедийная система с сенсорным экраном с возможностью просмотра фотографий и воспроизведения музыки с USB-устройств и чтением DVD-дисков, климат-контроль, кожаный салон, система контроля давления в шинах, электропривод зеркал, стекол и передних сидений, 6 подушек безопасности (все это есть в топовой комплектации). Приборная панель - электронная, исключение составляет стрелочный тахометр. Интерьер выполнен с особой тщательностью: на большинстве поверхностей – мягкий фактурный пластик, который зачастую является прерогативой более дорогих автомобилей.

  MG 350 комплектуется 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач либо же с 4-ступенчатым «автоматом» AISIN, алгоритм работы которого предусматривает два возможных режима: спортивный и зимний. При постоянной скорости 90 км/час двигатель потребляет порядка 8 литров бензина на 100 км пути. По выбросам в атмосферу вредных веществ мотор MG 350 соответствует нормам Евро-4.

  По результатам краш-теста С-NCAP MG 350 получил высший бал за безопасность - пять звезд. Сборка автомобиля налажена на бывшем заводе компании Nanjing Automobile в китайском городе Пукоку.

SIA’2012. Премьера Chevrolet Malibu

  Компания Chevrolet заявила на автосалон SIA’2012 две новинки – Aveo и Malibu. Но, если первый уже демонстрировался и даже поступил в продажу, то второй автомобиль действительно вызывает интерес. В Украине Chevrolet Malibu оценен минимум в 208 360 грн.

  Malibu – автомобиль с историей, особенно для американского рынка. Привезенная в Украину версия этого седана класса «D» - уже восьмое поколение модели. Работая над ней, дизайнеры старались придать автомобилю больше агрессивности. Именно поэтому некоторые его элементы похожи на легендарный Camaro, но это лишь внешнее сходство. Тщательная проработка каждой детали кузова дала возможность добиться хороших аэродинамических показателей. Так, коэффициент лобового сопротивления седана равен 0,28, а для улучшения обтекания и распределения воздушных потоков в передней части автомобиля установлены специальные заслонки.

  Malibu восьмого поколения на 13 мм короче своего предшественника, на 68 мм шире и на 12 ниже (4859, 1854 и 1462 мм соответственно). Сократилась и длина колесной базы с 2852 до 2738 мм, однако принципиальная конструкция «тележки» осталась прежней – стойки McPherson спереди и «многорычажка» сзади. Впрочем, геометрия подвесок была перенастроена, установлены другие амортизаторы и сайлент-блоки, а рулевое управление оснащено электроусилителем.

  В базовой комплектации Chevrolet Malibu оснащается подушками безопасности, системой стабилизации, аудиосистемой, двузонным климат-контролем и другим оборудованием. В качестве опций, кроме прочего, можно оснастить седан дополнительными подушками безопасности, системой слежения за разметкой, мощным мультимедийно-навигационным комплексом и камерой заднего вида.

  В американской версии Chevrolet Malibu приводится в движение 2,5-литровым бензиновым мотором (192 л. с. и 245 Нм) или одним из нескольких дизельных агрегатов. Европейской же спецификации отрядили 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 167 «лошадок» и 225 Нм крутящего момента, и 2-литровый дизельный агрегат, выдающий 160 л. с. и 350 Нм. Оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатой механической КПП, либо с 6-диапазонным «автоматом». Самым экономичным является дизельный агрегат (5,3 литра топлива на 100 км в смешанном цикле), а самым динамичным - бензиновый, разгоняющий автомобиль до 100 км/час за 7,8 секунды.

  Производится Шевроле Малибу на заводах General Motors в Канзасе и Мичигане, а также в Южной Америке и Китае.

SIA'2012 Презентация BYD G6 и BYD е6

  На стенде бренда BYD в рамках автосалона SIA состоялась украинская премьера седана G6, который, по прогнозам импортера, должен стать одним из лидеров продаж в модельном ряду компании.

  По сути, BYD G6 является модернизированной версией седана F6, несмотря на то, что внешне в этих автомобилях не так много общего. А вот с технической точки зрения, напротив, видимых изменений не так много. Длина G6 равна 4860 мм, ширина 1825, высота 1460, а расстояние между осями составляет 2745 мм.

  Уровень оснащения BYD G6 соответствует статусу флагманской модели марки - ABS+EBD, фронтальные и боковые подушки безопасности, датчики давления в шинах, парктроник, система бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой, навигационная система, подготовка для телефона, обогрев сидений и т. д.. Правда, далеко не все из перечисленного доступно в базовой комплектации.

  В линейке силовых агрегатов G6 присутствуют несколько двигателей. Один из них, собственной разработки BYD, обладает 160 л. с. мощности при двух литрах рабочего объема. Работать он будет в паре с механической КПП. Вторым мотором станет 1,5-литровый турбированный бензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива (154 л. с., 240 Нм) и роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями DCT (аналогичной «фольксвагеновской» DSG). До 100 км/час седан с такой силовой установкой разгоняется за 9,9 секунды.

  Второй премьерой BYD на автосалоне SIA'2012 стал электрокар е6. Этот автомобиль можно смело назвать самой обсуждаемой моделью BYD, поскольку она обладает самым большим запасом хода по сравнению с выпускающимися сегодня электрокарами. Мало кто может похвастаться дистанцией в 300 км на одном заряде. Восстановить заряд батарей можно на специальных заправках, коих в Китае предостаточно, за 40 минут (50% заряда в срочном режиме – за 10 секунд!), а от бытовой розетки – за 6 часов.

  Большой запас хода и способность быстро восстанавливать заряд батарей уже оценили жители города Шэньчжэнь, где по дорогам общего пользования разъезжает более 500 таксомобилей BYD е6. За год они преодолели 2 780 000 км, не потребовав серьезного ремонта и не потеряв своих характеристик. BYD е6 оснащен электромотором мощностью 101 л. с. (75 кВт, 450 Нм), который питается от железо-фосфатного аккумулятора собственной разработки. До 100 км/час электрокар может разгоняться за 12 секунд, а максимальная скорость BYD е6 составляет 140 км/час.

SIA’2012. SsangYong представила обновленный Actyon Sports

  В рамках 20-го международного киевского автосалона SIA’2012 состоялась украинская премьера обновленного пикапа SsangYong Actyon Sports. В продажу автомобиль должен поступить во второй половине 2012 года. Тогда же, после проведения Группой компаний «АИС» маркетингового исследования, станет известна и его цена.

  Дизайнеры SsangYong основательно потрудились над сменой облика модели, хотя она и не утратила своей оригинальности. Автомобиль получил новую решетку радиатора, рисунком напоминающую пчелиные соты, передние фары иной формы, а также передний и задний бамперы нового дизайна.

  В основе Actyon Sports лежит прежняя, но слегка модернизированная платформа с двухрычажной передней подвеской и с зависимой конструкцией с пружинами и тягой Панара сзади. Длина колесной базы, как и раньше, составляет 3060 мм, однако в длину пикап чуть-чуть вытянулся - с 4965 до 4990 мм. Причем, солидная часть это прибавки досталась багажному отсеку. Что же до ширины и высоты, то эти габаритные показатели также изменились в сторону увеличения. В первом случае на 10 мм (до 1910), а во втором - на 35 мм (до 1790). И в продолжение темы цифр, стоит отметить, что ширина колеи передних и задних колес равна 1570 мм, тогда как снаряженная масса пикапа, в зависимости от модификации, варьируется от 1982 до 2035 кг, что несколько больше чем у дорестайлинговой версии.

  SsangYong Actyon Sports предлагается с одним единственным силовым агрегатом. Это 2-литровый дизельный мотор e-XDi200, оборудованный турбокомпрессором с изменяемой геометрией и системой аккумуляторного впрыска нового поколения. Он выдает 149 л. с. мощности при 4000 об/мин и 360 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 2800 об/мин. Агрегатироваться мотор может как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической T-Tronic. В зависимости от типа привода (задний или подключаемый полный), пикап потребляет в смешанном цикле от 6,4 до 7,8 литра топлива на 100 км пути, а выбросы вредных веществ в атмосферу, при этом, составляют 172-209 г/км.

Девушки SIA’2012

  Отсутствие большого количества именитых брендов на 20-й, юбилейной автомобильной выставке SIA’2012 привело к тому, что журналисты, и без того уделяющие немало внимания девушкам-моделям, украшающим стенды участников выставки, делали это с еще большим энтузиазмом.

  Всем давно известно, что на вкус и цвет - товарищей нет, однако по результатам неформального общения журналистов, работавших на SIA’2012, сложилось общее впечатление, что наиболее привлекательные девушки-модели были сосредоточены на стенде компании BYD. Во всяком случае, на них чаще всего обращали внимание и наводили объективы фотокамер. Из случайно подслушанного разговора представителей китайского бренда в Украине, стало известно, что в кастинге за право украшать собой стенд BYD принимало участие около 150 моделей.